今日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo发布了自动驾驶安全案例大纲，并且呼吁监管机构和业内同行展开合作，共同助力安全案例的发布。

Waymo表示，该安全案例「应该成为整个行业的蓝图」。

(资料图片)

Waymo此次发布的安全案例在2020年发布的安全框架基础之上，以 「一种正式的方式来解释，公司将如何确保自动驾驶系统足够安全，如何确保自动驾驶汽车可以在没有人类驾驶员的情况下安全上路行驶，并提供相关证据来证明系统的安全性。」

换句话说，Waymo为自动驾驶汽车的安全性提出论据，并且进行了相应的论证。Waymo希望其竞争对手，也就是业内其他自动驾驶汽车公司可以做出类似的行动，以向监管机构证明自动驾驶汽车可以大范围部署。

同时，Waymo希望通过此举改善公众对自动驾驶汽车的看法。调查显示，公众对于自动驾驶汽车的信任度正在下降。

Waymo的安全研究主管Trent Victor强调：「我们正在努力展示我们的成果，赢得公众信任。」安全性一直是公众对自动驾驶行业的主要期许之一。全球每年有超过100万人死于车祸，自动驾驶汽车公司也越来越依靠安全性这一优势来刺激监管机构通过立法，允许更多全自动驾驶汽车上路。

此外，早期关于自动驾驶汽车大规模上路的设想并未实现，自动驾驶公司需要用安全性来说服母公司保持资金流动。

表面上，自动驾驶的安全性很有说服力。自动驾驶汽车不会像人类一样酒后驾驶或在驾驶时分心，也可以避免超速或违法等问题。但目前，没有足够的数据可以佐证，自动驾驶汽车真的比人类司机更安全。

Waymo一直是自动驾驶领域最透明的公司之一。Waymo发表了一系列论文，并列出能支撑其安全性的证据。根据Waymo上个月公布的最新数据，其在加利福尼亚和亚利桑那州的行驶总里程已超过100万英里，但在测试期间，Waymo旗下的车辆发生两起严重的碰撞事故和18起轻微碰撞事故。

此前，Waymo模拟了近十年来在亚利桑那州发生的几十起致命车祸，以此衡量其自动驾驶汽车的安全性。Waymo还提交了相关的科学论文，来比较自动驾驶车辆的性能与人类驾驶，供同行评审。

同时，Waymo还向NHTSA建议，不要用「以往的惯例」来管理自动驾驶汽车。Victor表示，「这是世界上最先进的技术，你绝不想用晦涩难懂的规则来束缚它。」

Waymo想用安全案例来改变公众对于自动驾驶汽车的担忧。不过目前，Waymo只公布了安全案例的大纲。Waymo发言人Julia Ilina解释称，带有论据和证据的实际安全案例通常包含敏感和关键的商业信息，会通过既定程序与各自的监管部门分享，

事实上，Waymo并不是第一家推动采用广泛汽车安全案例的公司。前谷歌自动驾驶汽车项目首席工程师Chris Urmson创立的Aurora公司在两年前曾发布自己的安全案例框架。公司发言人Jake Martin称，Aurora是唯一一家「致力于将安全案例的进展作为决定性因素的公司。安全案例将决定公司何时开始无人驾驶运营，何时向客户推出无人驾驶产品。」

对于Waymo此次发布的安全案例，Jake Martin表示，「坦率地说，我们很高兴Waymo能效仿（我们的行为），希望他们在整理自己的安全案例时，能够用到我们对于证据的理解、开发和处理方式。」

Victor则称，目前尚不清楚其他竞争对手是否会效仿并采用其安全案例，像Cruise、Zoox、Motional和其他公司可能都有自己的安全方法。但重点是所有参与者，包括竞争对手、监管机构、公众等，都应该站在同一起跑线上。

他还强调，「我们要做的就是联合竞争对手和监管机构，让公众和我们朝着同一方向前进。我们有论据证明，为什么我们认为这是正确的方向。」

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