如下解答:

以前最开始的时候是从货运信息部里找，现在互联网进步了，货运行业有满帮，货拉拉，省省回头车等app，里面有各种各样，走遍全国的订单，也可以根据自身的车型，载货总质量来选择接下订单。个人认为，在货运平台上每做一个订单，可以尝试跟货主打打关系，成为你的客户。我跟我老爸，在一起跑车的时候，也尝试过打打关系，也不用花费一分钱，就有可能成为你的客户。我粗略算了一下目前通过平台的货主已经有7位老板成为我的客户，运费也比平台多1到200米左右。由于自身是有固定货源的原因，最近也很忙，而老客户那边的订单做不了，一辆车一天也搞不了那么多趟[捂脸]，最后慢慢地把他们介绍给朋友做了。ps：三超不做，自卸不做，反正违法的运输不做，还是驾驶分重要！

(资料图)

如下解答:

货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？

其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：

传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来。但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。

分类信息网站

有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系。但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。

配货站

通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！

货运APP

货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网+同城货运”的沙师弟货车导航APP为例，拥有运力管家整合全国各地货源信息，免费在沙师弟货车导航APP上公示货源信息，司机可在APP上直接查看联系货主，没有中间商没有平台差价，发货找货全免费。

货车导航致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。

司机只要下载一个APP，就能随时随地自由接单拉货，平台拥有全国各地的海量货源，司机接单无需向平台缴纳任何信息费，每笔订单运输价格完全透明化，解决散户司机们的配货痛点，快速找到合适货源无后顾之忧。同时在货主端发货也是无任何费用，货车运价被最大化提升，保障货车司机收入。

如下解答:

我基本上都是通过这几个渠道来找货的，你可以参考一下，顺序是根据我的使用习惯来排的。

1.通过货运软件来找货

我用了差不多有十来款货运软件，现在在用的是约货司机端，用起来还不错，你可以试试，现在很多卡友都在骂这些货运软件，但我想说的，任何东西都是有利有弊的，有利的我们要利用起来，有弊的我们要避免；

2.配货站

直接把车开到配货站，通过信息部接货就行，但是要付信息费

3.通过信息分类网站

比如58同城这种的，注册一个账号就能找货了，但是有很多假的，要注意分辨。

4.通过熟人介绍或者Q群和微信群

这种货源平时就要多接触人，多交一些朋友，微信群，qq群什么的多加一些，在群里也活跃一点，有时会接到货。

我找货的方法大概就是这些，希望对你有帮助！

如下解答:

今天和楼主聊聊货车去哪里找活儿这个话题

其实对于货车，可以分好几类的，最基本的分类是按蓝牌、黄牌进行分类，蓝牌是可以进市区的，而市区则全天禁行黄牌车辆。

咱们就先从黄牌车辆说起，黄牌车辆一般在市区周围，也就是郊区那些地方。黄牌车辆的运距范围比较大，运输货物也比较多，从一个省跑到另一个省的话一般是停在郊区的大型停车场，或者直接送到接货的厂家或商家。他们这一趟下来可以赚个几千块钱，但是考虑到现在的油费涨得很厉害，大部分返程车辆也要在回家的途中再拉一些货，这些货可能不怎么赚钱也就赚个油钱，但是车辆不至于白跑。综合算下来还是和核算的。

篮牌车辆，我们接触比较多，像这样的车辆可以在市区里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送车辆都是篮牌车型。就是考虑到这样的车辆，可以装货同时也时可以在市区运行，所以这样的蓝牌车辆比较多。

看到楼主写的是4.2米的高栏，这样的车辆还是有很多地方可以去拉活儿的。首先推荐当地的物流基地，因为物流基地的话，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之间的转运都要靠蓝牌车辆也就是4.2米高栏车辆进行货物的转运，有很多司机朋友大部分时间就是靠给固定的物流公司进行货物转运为主的，每个月也会有很理想的收入。

还有就是绿通这一块，很多做果蔬生意的老板都要靠4.2米高栏车进行蔬菜的批发，因为这样的司机大部分是在城市周围，平常帮忙拉个蔬菜水果很轻松还能赚钱。而且还有高速绿通免费的地方，这样运输成本就更低了，货运司机的收入也会有很高的收入。

以上说的这些都是很普便的地方，但是还有个前提是，你刚开始做可能不好做，但是做的时间长了就会有效果了，因为熟悉了，所以找你的人也就很多了。

随着现在社会的发展，科技的不断进步，各种货运类APP软件不断的更新，楼主也可以通过APP软件找活儿干，但是这样的软件牵扯到平台要扣一部分费用，所以运费相比自己联系的商户要便宜一些，但是不会让司机饿着。

其实对于4.2米高栏来说，这样的车型既可以多拉货，还可以跑高速，同时乡村道路也可以跑，是很好的赚钱工具。

朋友想要了解更多关于货车的问题，可以随时留言，咱们多多交流。

如下解答:

货车没货的确让人头疼，本人从事物流多年，给司机朋友一点自己的意见。

第一，首选物流园，配货中心，把车辆信息提供给他们，让他们给你找货，一般收你一点服务费，不多，几十几百不等的，和你运费多少成正比的，他们有各种发往全国各地的专线，你想去哪里，就找哪里的专线。在物流公司找货最靠谱。

第二，在北京有比较专业的，信用度挺好的物流网平台，首年信息服务费是2000，次年1500，信息量大，货源车源很多，一天几万条信息，你可以发布自己车辆想去哪里的信息，这个信息网适合北京地区的运输，现在还有一个全国的，运满满，货满满也是没货司机的读音，其他城市也应该有类似的APP仅供参考。

第三，去你车辆所到达的城市，找工业园，工厂集中的地方，发自己的名片，大胆真诚的和他们谈业务，最重要的是找对负责人，由于物流信息不透明，他们有货就找物流公司，中间价格水太深，肯定没有车主本人运费价格低，具有很大的优势，省去中介费，他们何乐不为呢，跑过运输的司机都懂这里的意思。

只要每次运输诚心诚意合作，以后你的回头业务会越来越多，和做人一样，诚信，亲民，一切都会顺风顺水。

如下解答:

以前货车都是，在停车场等活的，或者是配货站找找活，但是现在物流货运发展的太快了！货运近几年随着互联网发展，用手机的App来给货主提供车，给车主提供货源，

其实用起来也很方便的，货车的朋友们好多都在使用

如下解答:

社会发展如此迅速，货车配货渠道也发生了很大的变化。

以前是货运公司派活和配货站找活为主。

也有的车主有个人的货源，自行联系。

但随着网络化的普及，货运平台的出现，信息的公开化和市场化，货运信息已被垄断。司机很难从货主那里直接拿到信息，只能被动的从平台或者有实力的物流公司接到订单。

所以如今的车主司机已出于物流行业的最底端，没有任何的发言权，只能挣点残羹冷炙，勉强的活着罢了。

如下解答:

1、到当地物流集散地去了解一下，蔬果批发市场，百货批发市场，石材批发市场等大型批发市场去了解。

2、互联网上的平台也可以关注一下，现在是互联网时代，上面有很多平台的。

3、货运APP.以物流帮手为例，物流帮手是免费的车货信息匹配服务平台，有两个版本：货主版和司机版。货主通过APP一键免费发布货源信息，快速寻找到车源。司机通过APP轻松找到货源，没有中间商赚差价。全面提供全面的信息及交易服务让货运变的更简单。让车货匹配效率大幅提升，成本大幅降低。

关键词： 货车找活